WRX und der Griff des Todes

Hallo zusammen,

mich hat nun den Griff des Todes auch in seinen Pfoten. Wirklich schön ist das nicht, ich hoffe aber das Loch mit einem Blech wieder verschlossen zu bekommen, wie ich es in einem hier erschienenen Beitrag gesehen habe. Erstmal alles was lose ist un den Unterbodenschutz in der näheren Umgebung entfernt. Der Rost weiter innen macht mir noch etwas Sorgen, ich hoffe diesen jedoch mit reichlich Öl erstmal halbwegs in den Griff zu bekommen. Rund um den Tankstutzen habe ich auch ein schönes Loch.

Anbei ein paar Impressionen. Die andere Seite müsste dann auch noch. Ist aber echt eine bescheiden zugängliche Stelle.

Für das Blech außen habe ich mir was zurecht gedengelt. Der Bereich um den Tankstutzen herum ist doch komplizierter als gedacht.
Ist ja echt eine blöde Ecke und weg bekommt man wohl nur alles indem man die komplette Seite zerlegt mit viel Blechaustausch.

MfG
Manu

Ich hoffe da habe ich nichts all zu Großes. Schweller hatt ich so beim ersten anschauen nichts wildes gesehen.
Hab mir nun mal was zurecht gebastelt. Nicht schön aber selten...
Nun noch alles richtig sauber machen, alles soweit es mir möglich ist konservieren/ lackieren und dann noch mal die Hohlräume fluten.

MfG
Manu

Ich muss mir auf alle Fälle mal mehr Blechbearbeitungsgedöns zulegen xD Paar schöne Hämmer und sowas.

MfG
Manu

Zum heulen...
Der Schweller hinten hats auch hinter sich. Man sollte keine verdächtigen Stellen mit dem Schraubendreher berühren, das macht nur Arbeit

MfG
Manu

So wollte ich das eigentlich auch noch etwas versuchen aber das Ausmaß hat mich doch etwas überrascht. Die Radläufe hab ich schon länger gesehen (da werde ich auch bei den inneren bei müssen). Die hab ich aber erstmal hinten an gestellt. Ich hoffe es kommt nicht noch mehr. Bin ja gerade erst bei einer Seite dabei und das Bleche hindengeln ist echt zeitaufwendig wenn die in 3 Dimensionen geformt sind.

MfG
Manu

Hallo,

weiß zufällig jemand, ob im Endbereich der Schweller auch nur überlappendes Punktschweißen erlaubt ist? Stoß wäre optisch doch um einiges schöner und einfacher
Und noch eine Frage... das Blech des inneren Kotflügels. Doppelt das das Schwellerende komplett auf oder geht das schräg rüber. Den Durchrostungen nach würde ich sagen schräg aber sollte natürlich auch halbwegs wieder so werden wie es war..