Subaru Legacy nimt zeitweise kein Gas an.

Du hast die Mechanik nicht geprüft, also mal Kompressionstest machen. Geht schnell und man kennt dann den Zustand vom Motor. Macht man eigentlich wenn man die Kerzen prüft gleich mit bei so einem Fehlerbild.
Kraftstoffdruck ist auch ok wenn er Aussetzer hat?

Die Einspritzdüsen hast du geprüft. Wechsel die, wenn die nicht viel kosten. Oder reinigen.

Normalerweise bei dem wie dus beschreibst Falschluft oder zu wenig Kraftstoff. Oder ja, halt Kompression tot auf einem Zylinder. Also wie gt-cube schon empfohlen hat. Oder mal alle Einspritzdüsen testen, oder testweise 4 günstige gebrauchte verbauen falls du nicht gleich das Geld für neue in die Hand nehmen willst.

Wenn ich im dichten Nebel fahre (Impreza-3/EJ-204), dann ruckelt der auch. Also ist darauf zu schließen, dass der Motor bei meinem Auto sensibel reagiert - auf was vom Luftfilter und Luftkanal ankommt. Und was die Lambda-Sonde macht. Abgas-Untersuchung, Lambda-Wert 1,000.

Ist immer ein wenig anders bei jedem Auto/Motor. Zum Glück hat mein Auto K&N Luftfilter den kann ich reinigen und danach etwas Öl drauf.

Vielleicht liegt es beim Legacy an der Luftkanal-Hardware, oder Lambda Sonden? Die Lambda-Sonden reinigen. Was sagt Diagnose-Gerät -->Lambda-Wert?

Geölte Luftfilter sind absolut nicht gut für Luftmassenmesser. Luftmassenmesser haben ein empfindlichen dünnen Draht der heiß wird wenn der Öl abbekommt oder andere Flüssigkeiten verschleißt er schneller! Nebel=hohe Luftfeuchte , erschwertes Leben für den Luftmassenmesser. Wenn der K&N Filter nasser wird kann auch mal etwas Öl sich absetzten.

Du was du da schreibst kann ich nicht teilen. Ich bin super zufrieden mit dem K&N. Der Luftmassenmesser ist von Bosch und arbeitet einwandfrei. Ob da jetzt zufällig Öl hinkommt oder nicht ist dem Luftmassenmesser meines Autos völlig egal. Ich reinige den halbjährlich mit Reiniger von LiquiMoly. Abgasuntersuchung 07/2025, Lambdawert: 1,000.

Meines Wissens ist er original von Denso, also war deiner schonmal defekt und du denkst nicht der Luftfilter könnte die Ursache sein?
Die GC8/GF8 Turbo Fahrzeuge hatten Probleme mit Luftmassenmesser besonders bei einer Leistungssteigerung. Da ging einfach zu viel Strom durch. Du fährst Sauger da wechselt man bestimmt sehr selten den LMM.

Ne ich hab den getauscht weil ich dachte das Ruckeln komm vom Luftmassenmesser. Das Auto lief dann mit minimalen Rucklern und sehr selten. Die Reaktion war besser und auch die Gasannahme sportlich. Drin war glaub Hitachi. Bin mir nicht sicher. Hab den verkauft. Für 1€ (ebay).

JamiroquaiQ7, du hast jetzt schon etliche Sachen gewartet und erneuert. Mir fällt nix mehr ein, außer dass das Motorsteuerungs-Modul kaputt ist. Vielleicht liegts daran.