Vielen Dank, für die Tipps und Anregungen.
Der Legacy I Krümmer mit angeschweißtem Flansch ist nun klar.
Ab Kat wird es dann erstmal der WRX MSD und ESD. (Diese sollte man hoffentlich recht einfach bekommen, wenn damit "keiner mehr rumfährt" )
Sollte mir der ESD nicht gefallen, kann ich diesen ja immer noch tauschen.
Bzgl. der BE sollte man die WRX Teile eingetragen bekommen, wenn es überhaupt irgendjemanden auffällt.
Sobald ich mit diesem Vorhaben fertig bin, erfahrt ihr alles ganz genau in meinem Carblog ( samt Soundvergleich vorher - nachher)