TOP!!
Herzlich Willkommen Daniel!
Da ich aktuell schon Interessante Angebote zu Felgen aus Japan auf Ebay entdeckt habe, würde mich mal interessieren was auf mich da an Kosten für Zoll und/oder Verschiffungskosten
zukommen würden. Vielleicht hast du da schon Erfahrung die du aus dem Ärmel schütteln kannst 
Alles anzeigenSo will ich auch mal paar Zeilen schreiben!
Da ja der Sommer nun doch noch bissl anhält und meine Reifen auf meinem Impreza sich verabschieden musste ich mir jetzt auch neue Reifen zulegen! Entschieden habe ich mich für die Falken FK453 im Format 205/50 R17.
Die Vorgänger der Serie den Falken FK452 fahre ich nun einige Zeit schon auf meinem Nissan und muss sagen das ich mit denen Extrem zufrieden bin. Kommen schnell auf Temperaturen, bei optimaler Temperatur krallen die sich in den Asphalt und packen gut! Okay das Abrollgeräusch ist etwas lauter, aber das finde ich nebensächlich. Selbst beim V-Profil hatte ich im Regen keine Probleme. Lassen sich gut durch die Kurven bewegen und schwächeln auch nicht beim Bremsen.
Ob die Weiterentwicklung auch das Erbe antreten kann - werde ich euch in 2 Wochen berichten wenn ich aus meinem Eifel/Ostsee Urlaub zurück bin. Der Dicke Diesel wird nämlich die Grüne Hölle fahren, die Strecke auf der Falken auch seine Reifen entwickelt
Grüße der Alex
Bin sehr gespannt auf deinen Bericht! Hab auf meinem Benz die FK452 immer gefahren und bin TOP zufrieden gewesen. Da es die jetzt nicht mehr gibt (die FK453 aber die haben allein optisch schon keinerlei Ähnlichkeit) hab ich schon mich bisschen anderweitig orientiert...aber wäre gern bereit bei Gleichwertigkeit wieder zu dem Nachfolger zurückzukehren.
ich push nochmal...sonst gehts noch unter mit den Videos!
in welchem Gebiet wohnst du denn etwa? und wie weit wärst du bereit zu fahren für n Mapping?
Ein Leistungsprüfstand in Form einer reellen Straße ist unumgänglich. Eher ein stationärer Leistungsprüfstand ist verzichtbar.
Jeder Motor ist (auch mit Serienteilen) etwas anders, und reagiert immer auf gewisse Parameter etwas eigen.
Da kannst du nicht einfach generell ne Map draufwerfen...
Videos lad ich morgen früh hoch, dann könnt ihr mal damit bisschen arbeiten.
Edith: hier die Videos Download
Schaut mal was ihr so bearbeiten könnt, bild wie tontechnisch.
Heya,
Bildtechnisch isses video ganz okay, leider aber tontechnisch relativ bescheiden. Meine schaumstoffdinger überm mikro brachten zwar zu sonst schon verbesserung aber windgeräusche dominieren ab etwa 50kmh.
Kennt sich von euch jemand mit videoschnitt/audiocleaning aus? Sind 3 videos geworden die man noch zurechtschneiden müsste. Bin da nicht mehr sooo firm, bräuchte erst wieder ne weile bis ichs drauf hätte. Die tunnelaufnahmen sind grad noch so passabel geworden. Nächstes mal muss soundtechnisch besser vorbereitet werden
Ps: wenn man an entsprechender stelle genau hinhört kann man sogar den fatalen steinschlag hören 
Kommen zu viert, müssen allerdings noch jemand in Kuppenheim abholen. Kann also sein dass es evtl 10min später als 12 wird, aber denke mal wir fahren ja eh nicht direkt los oder?
Kann mal einer ne liste machen mit den teilnehmern? Würde überblick schaffen
Bin dabei weiss nur noch nicht ob mit partnerin oder ohne
Meine kommt ja wahrscheins auch mit, von daher hätte sie schon ne tratschtante zum dazugesellen
XX - EJ 20 würde mir noch spontan einfallen
Und wo wir schon bei 1337 Speak sind - ich selbst habe z.B. ein "XO 1337"
Wenn dann bitte XX - EJ 207 
Wofür stehen die denn ? Mit Ausnahme von ST 1 und GD 265 ?
Model Year 2003 (womit die Subis gerne mal unterschieden werden)
SU 81 = SU und BI in leetspeak (Leetspeak ? Wikipedia) also Subi 
und GD 571 = GD (wie gehabt) und 571 wäre in leetspeak "STI"
unter vorbehalt wäre ich und n kumpel mit STI am start.
Kann immernoch was kurzfristig dazwischen kommen.
???keine Ahnung ob ihr das schon probiert habt, anscheinend nicht!!
Kann nur von meiner Erfahrung reden, fahre seit 5 Jahren damit, ohne Leitplanke!
Warum soll das pfusch sein?? Verkürzt nur den anschlagpunkt und ändert überhaupt nix spürbar am Fahrverhalten bei 1,5cm Pro Seite!
Wenn man den Dämpfer bis zum Ende belastet, sollte man mal über ein gewinde nachdenken oder seine Fahrweise überdenken!
Ich glaub da iss n kleiner Denkfehler bei dir.
Wenn du sagst wer die Dämpfer bis zum Ende belastet sollte über Gewinde nachdenken...
Dann brauchst du auch nicht mit Begrenzern anfangen zu argumentieren wenn du doch eigentlich gar nicht "den Dämpfer bis zum Ende" belastest.
Wenn du nicht bis zum Ende belasten würdest, bräuchtest du die Begrenzer nich. (weil die Kotis genau in dem Bereich schleifen).
Is schwierig zu erklären, aber ich hoffe es kam rüber.
Mit Federwegsbegrenzer würd ICH nich anfangen
Ich hab in meinem 190er um auf elektro-Lüfter umzubauen ein nachlaufrelais genutzt, welches 1A funktioniert.
Kann über Temp-Sensor oder Schalter aktiviert werden. Sehr Variable Nachlaufzeiten einstellbar. nicht größer als vll 2 Zigarettenschachteln.
Muss mal schauen ob ich noch nen Link dazu hab.
Verkabelung war easy as cake.
Was für Vorteile bringt einem das?
Durch die zusätzliche Belastung der LiMa geht ja auch etwas Leistung flöten.
Und das sind ja je nach Lüfter 6-10Ampere die da gezogen werden...
