Kardan oder Längswelle

  • Die Funktion einer Kardan/Längswelle

    Die Längswelle ist eine wesentliche Komponente für den Hinterrad- und den Vierrad-Antrieb.
    Sie muss das Drehmoment von der Motor-/Getriebeeinheit zum Achsdifferential übertragen. Wegen der räumlichen Entfernung von der Motor-/Getriebeeinheit sind Längswellen nicht nur ein-, sondern auch zwei- oder dreiteilig ausgebildet. Grundsätzliche stehen Aluminium, Faserverbundstoffe und Stahl als Werkstoffe zur Verfügung. Längswellen können mit Kreuzgelenken, elastischen Kupplungen oder mit einem der zahlreichen von GKN entwickelten Hochgeschwindigkeits-Gleichlaufgelenken ausgestattet sein und aus Stahl-, Aluminium- oder Verbundrohr bestehen. Kardangelenke sind im strengen Sinne keine Gleichlaufgelenke und müssen daher auf Applikationen mit niedrigen Beugewinkeln eigeschränkt werden.
    Es stehen 1-, 2- und 3-teilige Ausführungen mit vielen verschiedenen Optionen hinsichtlich Zwischenlager, Gleitelementen, Aufpralloptimierung, Schwingungsdämpfung und Verschiebekapazität zur Verfügung.


    Die einteilige vordere Längswelle kommt üblicherweise bei Allradfahrzeugen vor allem in leichten Nutzfahrzeugen und SUVs zum Einsatz und überträgt das Drehmoment vom Verteilergetriebe auf das Differenzial der Vorderachse.


    Die zweiteilige Längswelle ist die häufigste Konfiguration bei Fahrzeugen mit Heck- oder Allradantrieb. Die Längswelle wird von einem Zwischenlager in der Mitte abgestützt. Die drei in dieser Welle eingesetzten Gelenke sind bezüglich ihrer axialen und Winkelbeweglichkeit sowie ihrer NVH-Eigenschaften speziell auf das Fahrzeug und dessen Crash-Charakteristika abgestimmt.


    Die dreiteilige Längswelle wird zunehmend in hoch entwickelten Fahrzeugen mit Heck- und Allradantrieb eingesetzt, bei denen hervorragende NVH-Eigenschaften erforderlich sind und sich die Längswelle in einen komplexen Fahrzeugunterbau einfügen muss. Die 3-teilige Welle verfügt über zwei Zwischenlager zur Befestigung am Fahrzeugboden und über vier Schnelllaufgelenke.

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