Mmoinsen ihr lieben,
wie heist es so schön NEUES JAHR, NEUE PLÄNE 
so langsam gehts bei mir und meine,m subi mal wieder weiter.
werde mir jetz demnächst nen neuen turbo leisten.
danach würde ich gerne mal richtung Abstimmung gehen.
jetz die frage GEHT DAS MIT DEM ORIGINALEN STEUERGERÄT ODER BRAUCH ICH EIN ANDERES?
mfg
moinsen aus maintal
ja waldrally das stimmt. wenn niemand anfängt geht da nix los ABER die frage ist in wiefern die Industrie und vorallem die regierung hre finger da drin hat. Denn je länger etwas funktioniert oder es eine günstige alternative darstellt wird klein gehalten oder sogar verboten.
das ganze sieht man leider immer wieder.
siehe Link
Phoebuskartell ? Wikipedia
genauso bin ich felsenfest der meinung das es diese 3liter (oder weniger) autos schon lange in irgendwelchen entwiklungskellern serienreif rumstehen. sie werden nur nicht rausgebracht da dann ja natürlich auch der Absatz in der ölindustrie sinken würde.
der Ökologische aspekt interesiert da LEIDER niemand.
also normalerweise wär ich da gewesen aber da mein wagen noch nicht flott ist hab ichs ausfallen lassen 
also irgendwie seh ich auf der seite in jeder Rubrik immer nur die selben teile 
halli hallo,
bei mri is links vorne am traggelenk der gummi gerissen un die spurstangenköpfe sehen auch nemmer so toll aus. jetz hab ich ma bei AK durchgeguckt un ein set spurstangenköpfe und traggelenke gefunden. ist von super pro.
hat jmd Erfahrungen damit? wie sind die so?
greetz
oh das is echt schade. is ein wirklich schönes stück!
hoffen wir mal das ihn jmd kauft der weis was er da hat un was da an Arbeit drinsteckt!!!
es gibt die möglichkeit die er ultraschall reinigen zu lassn was aber meines wissens nach nich grade günstig ist. gibt aber glaube auch ein reiniger den man einfach bei laufender Lüftung in den luftansaug sprüht. der gestank kommt von bakterien die sich durch die entstehende feuchte am kühlregister vermehren können. sind nicht gefährlich aber moggern halt wie die sau
haste vllt iwie n kabel beschädigt? oder n stecker aus versehen gelöst?
sehr sexy
ja das stimmt vllt kann man sich ja ma treffen am MTZ is gelegentlich n ganz nettes treffen von Imports wenn du bock hast
Wilkommen hier im forum.
Wo ist denn "nähe FFM"? Ich komme aus Rödermark könnte ja vllt um die ecke sein
also man kann grundsätzlich NICHT von der kilometerleistung auf den zustand schlissen. 180k können für den einen motor schon fast tot bedeuten un für andere noch mitten im leben. Es kommt immer auf die Fahrweise (ordentlich warm und kalt gefahren) und den service an. Hatte auch schon motorschäden bei unter 50k km!!! es gibt auto´s (RX8, Smart) wo man auch bei normalerfahrweise davon ausgehn kann das die motoren nach nem gewissen laufleistung den geist aufgeben trotz service ect.
Ich persönlich habe auf meinem MY 00 GT jetz ca 160k km runter und er läuft (bis auf kleine Macken die ich grade am ausmerzen bin) top.
uhh das weis ich leider nicht. aber in der Regel da es ja der nockenwellensensor is irgendwo in der nähe ma links un recht vorne und hinten gucken
bremslicht könnte (wenn die birnen i.O. sind) das kabel sein... sonnst gehen hinten alle anderen?
zum Motor. haste ann auch leistungsverlust? Stottern oder ähnliches? fehlercode wäre natürlich interesant un hilfreich
hört sich iwie nach wackelkontakt vom nockenwellensensor an. check mal die kabelverbindung auf scheuerstellen, gebrochene Isolierung un die stecker auf Korrosion (vllt mal n bissi kontakspray rein)
welcome here.
its pretty cool that even people in canada find this community.
i would like to see som shots of your wrx.
cya
ja definitiv
ja das dachte ich mri auch als ich dreieich gelesen habe Wenn du mal nen silbernen GT mit MKK Kennzeichen siehst bin ich das
