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Ich fahr sogar ne 5 Gang Kupplung an einem 6 Gang Getriebe.

Das sollte passen!

hier steht 230mm ich denk schon das die passt.
Hab ne Sachs Kupplung bei mir drinnen und es steht Exedy drauf. Ist ja auch logisch warum sollte ein Deutscher Hersteller für so eine Nischenmarke ne eigene Kupplung bauen.

Moin kann mir einer sagen ob ich mit der 225 mm Kupplung für meinen Sti my97 richtig liege? Hält die gt Kupplung ggf auch die Leistung stand? Hab gesehen die von Exedy für den Gt hält bis 300 ps und 360 nm, was ja für den Sti auch nach den Daten her…

https://www.facebook.com/event…02/?active_tab=discussion
Wir das SubaruLAB haben dort auch einen Stand wir zeigen da ein paar feine Autos, wie einen Subaru Brat (in real life viel cooler), die Sti Type R Karosse und noch ein Hawkeye Sti.

Außerdem…

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Außerdem…

Motor raus nur beim Ventilspiel einstellen, nicht beim Zahnriemenwechsel.
Ja bei 500€ incl Material kann man nicht meckern!

Bei eine Subaru Werkstatt oder vielleicht fahre ich mal zum Andy von Subi Performance. Da traue ich mich nicht dran und auch keine Freie Werkstatt. Wieso Motor raus? Meine Werkstatt hier meinte 450-500euro. Das klingt fair.
Ventilspiel mach ich noch…

Wo lässt du den machen?
Willst gleich Ventilspiel einstellen lassen?

Habs bei meinen vor kurzen erst gemacht, ging wirklich einfach wenn Motor draußen ist. Bei meinen hat es sich auch gelohnt weil mein Ventilspiel bei einen Zylinder viel zu klein war.…

Ah ja...cool. dann weiß ich ja was noch zu tun ist. Fährt sich aber auch so schon richtig gut.
Aber erstmal muss ich noch mein Beflocktes Armaturenbrett einbauen und nächstes Jahr den Zahnriemen machen lassen.

mh mir fällt auf das ich den gleichen Plan hab wie du.
Sti Stoßfänger hab ich auch schon da.
weiß ist natürlich eine Traumfarbe aber meiner bleibt grün, kann dir ja nicht alles nachmachen.

Hab deinen Blog mal angesehen und auf dem Bild vom ALK-Kit…

Hehe. Nene, ein STI ist mir viel zu langsam.
Ist ein GT der auf STI macht. Tztztzt
Jetzt bin ich aber neugierig. Weiß gar nicht was ich für Querlenker habe.

hä? Du hast doch einen Sti?
Ich hab zwar einen Gt aber hab die jdm Aluquerlenker drinnen.
Noch ein Video zur Veranschaulichung aber er erklärt das nicht sondern etwas ganz anderes:
https://www.youtube.com/watch?v=DZd5cjmF2XI

Und bei den Driftern. Aber wie das bei Tracktoy beschrieben ist hab ich noch nicht richtig verstanden. Geht das überhaupt bei unsern GT's?

Ja hast aufgepasst habs umgeändert danke.
Positiver Nachlauf heißt das der untere Drehpunkt weiter nach vorne ist (Traggelenk) oder der obere Punkt weiter nach hinten (Domlager). Dann steht das Rad wenn eingelenkt schiefer. (wie bei BMW/Mercedes)

Ne. Das muss ich mir mal ansehen.
Das Lab ist leider zu weit weg. Bedeutet Nachlauf-Negativ nach vorne oder Richtung hinterachse? Wahrscheinlich nach hinten.

https://tracktoys.jimdo.com/20…rx-sti-schnell-kostenlos/
Hast du das schon gemacht bei dir?
Hast ja auch die 2 Teiligen Aluquerlenker. Da wird der Nachlauf positiver.

Vom LAB bist du ja zuweit entfernt oder sonst könnte man es dort machen.

Ja, Sturz bringt natürlich auch richtig was. Hab auch 2,1 auf der VA.
Findet man im Internet nix von den originalen Daten? Kann ja mal bei mir auf den Ausdrucken schauen. Hab 3 davon. Die erste Einstellung war fast Original.
Muss wahrscheinlich bald…

Mir fiel es gerade ein.
Die neueren GC8 haben hinten einen dickeren Stabi als die älteren. Eigentlich denke ich nicht das es an dem Fahrwerk oder Stabi selber liegt. Es liegt eher an den -0,25°Sturz und den geringen Nachlauf an der VA. Bin auch ne Zeit…

Krass wie der GC8 im Gegensatz zum Evo brutal mehr Lenkeinschlag hat. Der Evo zeigt wie sich ein Allradler verhalten sollte. 
Der Subi ist ja bekanntlich serienmäßig viel zu untersteuernd ausgelegt. Fahrwerk, Stabis und Domstreben helfen.
Die Reifen…