Beiträge von Gruftie

Muss es zwingend ein Subaru- Riemen sein?

Ich könnte alle mglichen anderen Zahnriemen anbieten, was halt so im

Werkstattalltag anfällt. Blau anmalen kannst du den ja immer noch

die muss ja nicht nagelneu sein. Gibt doch bestimmt jemanden, der upgraden will und ne gute pumpe

über hat. Oder man schaut sich mal im zubehör um wenn man weiß welche von der literleistung passen würde

Hallo

ich kenne mich mit Flugzeugen genauso gut aus we die Kuh mit Schlittschuhaufen.

Dehr entschuldige wenn sich meine Frage doof anhört:

Wäre es nicht sinnvoller einen Motor zu nutzen, der lange zeit hohe drehzahlen

abhält? Dafür ist dein derzeitiger Motor nicht gerade berühmt.

Aus meinem laienhafteen denken würde ich da eher in Richtung 6- Zylinder Saugmotor

gehen. Der leistet genausoviel und ist etwas drehzahlfester als der Turbo.

Kannst du vielleicht mir einer originalen Benzinpumpe aus einem

anderen Modell sinnvoll upgraden?

Ich habe die Zahlen nicht mehr im Kopf aber mir schwebt da sowas

wie GD STI-Pumpe oder Forester XT oder so vor.

Lustig, wo ich den gesehen habe hab ich auch so gedacht "irgendwoher kennst du den doch"

Was hast du gemacht bevor der Fehler auftrat?

Klingt erstmal nach einem Problem mit dem Mikroschalter im Schloss.

Ich bin begeistert von dem Wagen.

Eigentlich mag ich den Hawk nicht so (mir gefällt der geteilte grill ünerhaupt nicht),

aber der ist vom Zustand her ja top! Die Japaner machen ja gern mal Löcher wild

ins Armaturenbrett oder ähnliches. Aber bei dem: nichts! selbst das bov ist noch original.

Für das Geld würde ich den auch direkt kaufen!

Wenn der bei dir ist machst du pro- forma erstmal n großen Service mit Zahnriemen,

dann den Umbau auf eu- richtlinie und dann hast du ein sehr schönes

Auto mit dem du sicher viel Spaß haben wirst.

wenn der nur "so lala" drauf saß kann der schon mal ab gehen.

Es kann auch sein, dass durch defekte Teile zu viel druck im Kurbelgehäuse

entsteht und der deswegen fliegen geht.

Davon geh ich erstmal nicht aus. Weiterfahren und beobachten

Wenn ich das richtig sehe muss er doch das HA-Diff mit wechseln.

Das eine hat eine übersetzung von 4,1:1 und das andere von 3,9:1

Mal blöd gefragt: wo sollte es da einen Unterschied geben?

Höchstens in der Befestigung der AHK und selbst das wage ich jetzt

mal zu bezweifeln. Der e-satz wird stumpf an die Lampen angeklemmt

und fertig.

Hallo!

Und viel Vergnügen mit den ganzen Bekloppten hier

Zitat von Sp3kul4tius

i think these are normal everyday car quality disks only with holes.

These things even crack more often. Its only for looks.

Die sind sogar noch "günstiger gebaut" als 08-15 Scheiben.

Da wird sich wirklich keine Mühe gegeben.

Das sind günstige Rohlinge, die nicht vorbehandelt werden. Dann kommen ein paar

Löcher rein, weils toll aussieht und dann gehen die in den Verkauf.

Jede Bremsscheibe deren namen man schon mal gehört hat ( TRW, Textar, Brembo, ATE und und und)

ist in der Standart- Ausführung schon deutlich haltbarer als Zimmermann.

Die kannst du auf dein Auto machen, wenn du nicht vor hast viel zu bremsen. Sobald die etwas wärmer

werden machen die Probleme. Verziehen sich und reißen direkt an den Löchern aus.

don´t buy these. There are many good rotors on the market. Zimmermann are very cheap.

If you brake hard they will tear on the holes.

Buy rotors they are heated up. EBC, Sandtler, Brembo, Tarox these are all good rotors

Hallo

Wenn du geschraubte Radlager hast kannst du die problemlos abschrauben und wiederverwenden.

Ich würde meinen Kunden natürlich in dem Zuge auch gleich neue empfehlen.

Wenn man´s einmal macht dann kann man die gleich mit machen und hat dann Ruhe.

Nicht dass dann nach 2 Monaten ein Radlager kaputt geht und dann reißt du wieder alles auseinander.

Schlauch einfach einkürzen?

Wenn du die Luftverteilung auf die Scheibe stellst wird automatisch

die Klima mit dazu geschaltet. Das soll dir helfen die Scheiben schneller

frei zu bekommen.

Hallo

Das ist über video natürlich immer schwer zu beurteilen.

Auf meinen Lautsprechern hört es sich einfach nur nach größerem Kolbenspiel an.

Richtig beurteilen kann man das leider erst direkt am Fahrzeug.

Gerade die rechte (in Fahrtrichtung) Ventildeckeldichtung wird gern undicht, da der

Auspuff sehr nah ist und das dann schön heiß wird. Da reicht ein minimaler

Tropfen auf den heißen Auspuff und es riecht.

Hallo

Das im Leerlauf ein Unterdruck angezeigt wird ist normal.

Je nach Situation kann der zwischen -0,5 und -0,8 bar liegen.

Bei Vollast und Drehzahlen über 3000 1/min solltest du

irgendwas um die 0,8bar haben. Die meisten Anzeigen sind

da nicht so genau und zeigen einen höheren wert an.

Demnach solltest du mal dein Ladedrucksystem prüfen ob da

nicht was undicht ist

Das ist schonmal gut.

Am ende kommt der Fehler auch aus einer ganz anderen Richtung, wo jetzt

noch kiener dran denkt. Das siehst du ja dann nach dem auslesen und löschen.