Beiträge von gt-cube

Christian Menzel hat es drauf, ich denke ich bin dabei.
Für die die Herrn Menzel nicht kennen, er ist Auto Tester bei Auto Motor und Sport und fährt die Rennstreckentests wie hier:

Willkommen im Shakedown
Dein Mechaniker ist aber ein eifriger Teiletauscher. Ich würde den Ruhestrom messen und nach und nach ne Sicherung ziehen. Dann siehst du wo der Strom am meisten abfällt, dann guckst du wofür die Sicherung war.

Zitat von German Niceguy

So kann man seine Felgen ruinieren.... ja das war ich 😂

Woran lag es?

Er fasst es super zusammen:

Ich würde mir trotzdem die Zündkerzen als erstes ansehen. Kompression messen geht schnell und man hat dann Gewissheit, denn ich denk nicht das es jeder merkt ob sein Auto statt 265PS nur noch 210PS hat.
Zahnriemen stimmt mit den Markierungen überein?

Ich würde mir das LMM-Signal ansehen. Kompression messen, Fehler auslesen und Zündkerzen ansehen daran kann man schon einiges sehen wie er läuft.

Starke Geräusch bei vollen Lenkeinschlag ist meist das Mitteldifferential defekt. Sollte sich eine Werkstatt ansehen.

Du kannst doch auch angemeldet bleiben. Hast du davon eine übrig? Ich würde die gern abkaufen und mal bei mir probieren und im LAB dann solche Hülsen drehen.

Wurden die nicht mal als Mäckys Shortshifterhülse Verkauft?

Woher hast du die?
Hast du Bilder?

Würde mich interessieren, bzw. würde ich gern nachbauen.

Sehr interessant?

Bissel was steht hier:
RE: Welche ÖLE? Getriebe, Diff etc.

Ich möchte selbst mein Momo Lenkrad neu mit Leder beziehen. Ich weiß es gibt kleinere Lenkräder die angenehmer sind, aber ich habe bereits ein Q-Rack und das Momo Lenkrad (Airbag) ist wirklich schön.

nun zu meinen Fragen:
1.Hat das schon mal jemand gemacht bei Subaru?
2.Wo und welches Leder sollte ich kaufen und was brauche ich noch?
3.Ich hab heute mal versucht das Leder abzuziehen, leider kommt da Stücke vom Schaumstoff hinterher, wie habt ihr das gemacht? Heißluftfön?
4.Ich finde das Lenkrad ein wenig dünn ist es einfach es innen dicker zu machen also das es nicht größer wird sondern nur nach innen dicker? Wie mache ich das?

Wäre wirklich Dankbar für jede Hilfe ich möchte es sehr gern selbst machen und ich kenne die Preise für das neu beziehen aber wenn ich das alte Leder ab haben will bin ich auch 170€ los.

Die fahren natürlich human wenn sie ein Video veröffentlichen.

Ich mag auch leise Abgasanlagen aber noch lieber mag ich ein aggressives Ansprechverhalten und den Klang einer Turbine.
Die Videos sind aber top, build not bought das ist eine gute Einstellung

1. ca.4,5l ich nutze auch 5W40 Mannol Elite mit Subaru OEM Filter
5. motul gear 300 ohne LS Zusatz ca. 4,5l
6. ca. 1l weiß nicht was du für ein Diff hinten hast bei meinen VLSD reicht günstiges Getreibeöl schmiert bei mir nur Zahnräder und Lager.
7. Teileprogramm nutze ich opposedforces und als Anleitung nehme ich jdmfsm.info

Stell mal ein paar Fotos rein.
Auf der einen Zylinderbank wird der Riemen von dem einen Nockenwellenrad von dem Kopf fern gehalten und von dem anderen Rad wird es von der Verkleidung abgehalten.
Wenn du Google benutzt findest du es, hat jemand was am Motor gemacht?

Hatte heute mal Lust auf etwas entspanntes:

Inzwischen ist es aber nicht mehr wirklich ein günstiges Projekt:

stimmt, aber dieses Treffen ist für dieses Jahr wieder geplant und zwar hier gehts lang:
2. Holzlandtour 05.07.2020

Ich muss auch zugeben das die Prozedur schon sinnvoll ist wenn das Auto nur einen Monat steht. Ich war leider dafür zu faul und hab es kurze Zeit klackern gehört nach dem Starten.
Ich hatte auch schon beim 99er Gt den Stecker vom Zündmodul abgemacht, nicht die Zündkabel! Aber der Motor hat nen Metallkat und ich denk da ist bissel Sprit in der AGA egal.