1. Bei Subaru gibt es unterschiedliche Blockarten
- Closed Deck Block
- Semi Closed Deck Block
- Open Deck Block
Sieht man hier ganz gut von Links nach rechts:
2. Vor und Nachteile
Der Stabilste ist ohne Frage der
, welcher aber auf Kosten der Stabilität, einbussen bei der Kühlung hat, dennoch ist er für die meisten Tuner 1. Wahl.(Kühlleistung lässt sich trotzdem steigern)
Gefolgt vom Semi
der wohl das mittelmaß zwischen Kühlung und Stabilität darstellt.
Schlusslicht ist der Open Deck Block, welcher die meiste Kühlung zulässt aber vor allem bei den 2,5L Motoren knapp an der Grenze des möglichen wandert was die Stegstärke der Zylinderlaufbahnen angeht, dort kommt es öfter zu Kopfdichtungsdefekten, da die Dichtung aufgrund der geringeren Auflagefläche deutlich mehr aushalten muss, als beim Semi oder
.