Leistungssteigerung bei 04er STI Prodrive

Zitat von COOL_STIer

3" TBE
3 Port Solenoid
Walbro 255l/h Benzinpumpe
NGK Kerzen mit anderem Wärmewert

+ ein vernünftiges Mapping und schon bist Du bei geringem km Stand bei 350 PS.

Fürs Mapping kann ich dir den MArk von EMS empfehlen mit dme arbeite ich zusammen und er weiß was er tut, stimmt sauber und auf Haltbarkeit ab

.... Wenn du downpipe inkl Kat durch ein downpipe ohne Kat ersetz hast du sofort 15-20 ps mehr mit Mapping sofort bis zu 35 ps.

Stufe 2 bei prodrive macht genau das. 330 - 335 ps ist dann die Ansage.

Alles gesund.

Ich habe im Moment das Problem das ich die abgaswerte aufgrund des Mapping nicht hinbekomme. Fehlermeldung: Ladedruck Höchstwert im Leerlauf bei erhöhter Drehzahl nicht im soll Bereich.

Im "Gelben Forum" gib es noch die Möglichkeit, den Wagen von Bob Rawle individuell Mappen zu lassen, habe davon bis jetzt nur gutes gehört.

Kumpel von mir hat seinen von Bob Rawle mappen lassen und ist sehr zufrieden.Also aufjedenfall empfehlenswert zu ihm zum Mappen zu gehen, der Mann hat schon Jahrelange erfahrungen damit und ist sehr bekannt in der Subaruwelt

Kann ein Seriensteuergerät gemapped werden oder muß das umgebaut werden?

Na klar Seriensteuergerät ab Subis von 2001 kein Problem

Ich meinte eigentlich vom WRX STI Bj.94 JDM-Import

Ab 99 sind die Subarus ECUTek fähig.

94-98 geht mit ESL Daughterboard hierzu muss eine Platine ins Steuergerät eingelötet werden.
Bob Rawle würde das auch machen, sowie Chip-Racing.ch und andere...

Das dachte ich mir schon. Oder dann ein frei programmierbares. Apexi PowerFC

Was bräuchte ich so in etwa für ca. 400 PS ?
Auto is stock bis auf durchgehende Auspuffanlage Blitz Nür Spec, größerer Wasserkühler, Turbotimer und Boost-Anzeige.

Zitat von Zeorymer of Heaven

Das dachte ich mir schon. Oder dann ein frei programmierbares. Apexi PowerFC

Mein Mechaniker hat mir vom Apexi abgeraten. Frei Programmierte gibt es genug Simtek etc. nur ESL hat viele Funktionen und ist billig ist meine Meinung.

Das is komisch. Mein Tuner hält viel vom Apexi PowerFC. Hat er auch in seinem Skyline drin.
Naja, mal schauen.

Ein Leistungsprüfstand in Form einer reellen Straße ist unumgänglich. Eher ein stationärer Leistungsprüfstand ist verzichtbar.

Jeder Motor ist (auch mit Serienteilen) etwas anders, und reagiert immer auf gewisse Parameter etwas eigen.
Da kannst du nicht einfach generell ne Map draufwerfen...

in welchem Gebiet wohnst du denn etwa? und wie weit wärst du bereit zu fahren für n Mapping?

Von Ascheberg aus würd ich nach EMS fahren so weit is das nicht und der Mark stimmt das Auto sauber auf der Straße ab so das es sauber läuft aber nicht an der Kotzgrenze gefahren wird