Hallo Ralph, eine Vorstellung im Vorstellungsthread wäre echt super.
Zu deiner Frage, für diese Beanspruchung würde ich keinen WRX nehmen, da würde ich auf einen STI 2001-2005 nehmen, da diese ab robsutesten sind und auch mit Leistungssteigerung sehr lange standfest fahren.
Sämtliche Komponenten sind auch auch auf diese Leistungen ausgelegt und verfügen über reichlich Reserven.
Gruß Stephan
Hach die STI Fahrer wieder... 
In den Staaten gibt es mehr als genug WRX Autocrosser!
Und das weis ich, weil ich kurz gegoogelt habe, nicht das ich Ahnung davon hätte... Sicher wäre nen STI dafür besser geeignet aber das ist ja auch eine Kostenfrage! Gerade bei so Geschichten wie Autocross... Das heisst aber noch lange nicht, dass der WRX dafür ungeeignet ist. Wie gesagt, gibt genug die das mit nem WRX praktizieren.
ZitatThe 2006-2007 Subaru Impreza WRX
has a lot of potential as an SCCA D Stock autocrosser. However, this
highly competetive class has some pretty serious contendors like the
Acura Integra Type R, BMW 330i, and VW R32. The bigger motor and brakes
on the 2006-2007 WRX's will hopefully make the car a little more
competetive.
Autocross Car Setup Guide: Subaru WRX 2006-2007
Hier gibt es glaube ich nicht viele Autocrosser im Forum die dir wirklich weiter helfen können aber auf WRXtuners.com gibts ne extra Kategorie, die sich mit WRX-Autocross beschäftigt, vielleicht schauste da mal rein 
Getriebe laut GP-Tuning und AK- Motorsport bis max. 400PS
Der Motor mit Schmiedekolben, STI 2008Pleuel, STI 2005 Kurbelwelle VF34 oder VF35 Turbolader 255l/h Benzinpumpe und STI- Einspritzdüsen und größerem LLK kommste auf ca. 300-340PS. Schwachpunkt sind dann die Pleuel.. wenn du für 1000EUR Aufpreis H-Shaftpleuel nimmst ist mehr drin.
Abgasanlage muss dann aber auch komplett gemacht sein (ohne Kat in der Uppipe).
Wenn du aber wirklich über 300PS leistung willst lohnt es sich wirklich einen STI zu nehmen. Nen WRX mit all den Mods ist teurer als gleich nen STI mit 340PS zu kaufen und du hast nen wesentlich robusteres Getriebe!
So sind meine erfahrungen mit einen 2003 mit 125 PS und einen WRX 2005 zum vergleich.
Fahrwerk beim non Turbo weicher. Dämpfer passen aber Plug and Play ins andere Fahrzeug.
Getriebe hat der non Turbo untersätzung also noch extra kleiner Gänge.
Achja und das WRX Getriebe hält keine 400 PS aus es sei den man hat unter 400 NM. Also um die 400 NM bei mehr sollte man schon aufpassen.
mfg Christian
sagen wir's mal so, viele Mitteldiffs in WRX Getriebe krepieren schon bei Serienleistung. Wenn man dann mit einem gut gemachten Motor das Getriebe drin lassen will, na dann gute Nacht.
Vom Gewicht her kann ich dir den gc8 (93-2000) empfehlen, den würde ich an deiner Stelle mit nem 6-Gang JDM Getriebe (ist gleich kurz wie das 5-Gang ausm STI, dafür aber wesentlich stabiler!)
Wie oft fährt man denn Autocross oder wieviele km kommen da zusammen in einer Saison?
gruß
Nico